中新网南昌7月27日电 (何柳斌) 27日，记者从江西共青城公安分局交警大队获悉，26日晚上12时左右，共青城工业园区红绿灯十字路口处发生一起特大交通事故，一辆长安悦翔小汽车与一辆搅拌车发生碰撞，造成2人当场死亡，2人经抢救无效死亡。
共青城公安分局交警大队接警后，立即组织人员赶到事发现场，全力抢救伤员，并迅速展开事故调查处理工作。
经初步调查，26日晚，永修县艾城的黄某驾驶赣G9J128长安悦翔小汽车沿共青西大道由东往西行驶，行至共青城工业园区红绿灯十字路口处，与德安县新江山建材有限公司王某驾驶的沿工业大道由南往北行驶的该公司水泥搅拌车(赣G63675)发生侧面碰撞。长安悦翔小汽车上2人当场死亡，另2人经抢救无效死亡。
目前，共青城警方已对水泥车搅拌车驾驶人王某依法采取强制措施，事故原因正在进一步调查中。(完）
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新加坡《联合早报》发表评论认为，尽管三峡大坝迎来建成后最严峻的洪峰考验，但这也可能让备受争议的三峡大坝获得一次“正名”的机会。评论说，“三峡工程在今年防洪中的巨大作用，可能会减轻人们对它的指责。”
美国彭博新闻社不断滚动跟踪中国洪灾的最新情况。在20日的报道中，彭博社写道，“世界上最大的中国三峡大坝遏制了12年来中国最大洪水的水势，缓解了中国中部地区的洪水灾情”。报道进一步称，“从三峡流向亚洲最长河流下游的水流得到控制，并被引导到安全水平”。
事实上，洪峰袭来前，三峡大坝能否承受住冲击就已成为西方媒体密集议论的话题。英国《卫报》19日分析说，三峡面临的是它最大的考验。这个庞然大物的目标之一就是控制洪水。报道说，由于洪峰延续时间比1998年短，工程人员认为超出水库蓄洪能力的风险不大。但如果暴雨超过预期，水库及其建设支持者将遭受前所未有的压力。
法国媒体报道称，这场洪水已接连数周成为举国关注的焦点，国家电视台每天都在播放着受灾民众被救援人员从肆虐的河中，或行将淹没的屋顶救出的画面。报道说，这样的灾情，也使人们担心，1998年的那场大洪灾是不是又将重演。不过报道也援引中国政府官员的话说，有了应对1998年洪水的经验，以及三峡大坝的防洪作用，像当年那样的灾害不会再出现。
《澳大利亚人报》也刊登报道，关注在1998年洪灾后建成的三峡大坝在防洪方面的作用。报道说。“当这场数十年来最严重的洪灾继续在中国很多地方制造灾害的同时，三峡大坝也面临新的考验，不仅仅考验其应对创纪录豪雨的能力，更考验它在灾害中扮演的（防洪）角色。”
《澳大利亚人报》还注意到了对于三峡大坝到底能应对“多少年一遇”洪水的争议。但报道也援引一名致力于水环境保护的非政府组织负责人的话说，不要把防洪的希望全寄托在大坝上。这名负责人称，“三峡大坝的确在一定程度上缓解了下游的水害，但对上游的洪水也无能为力，我们不能依靠水库和大坝来控制洪灾，更有效的手段是恢复河流、湖泊，以及植树造林。”
加拿大媒体也高度关注三峡大坝在应对洪峰时发挥的作用。“加拿大在线”报道称，周二（7月20日），“在中国颇具争议的三峡大坝已经通过了它建成以来的最大一次考验，它‘驯服’了长江最近十多年来罕见的一次洪峰。”报道说，尽管存在很多争议，中国一直将三峡大坝堪称该国“现代化发展的奇迹”。自从大坝建成以来，它有效地产出了大量急需的电能，发展了航运，也减少了水害。
印度加尔各答新闻网、英国广播公司等纷纷以“三峡大坝经受洪峰考验”为题进行报道，并强调这是三峡大坝“建成以来的最大洪峰”，“打破1998年长江大洪水发生以来的洪水高峰纪录”。
英国广播公司20日以“中国长江特大洪峰通过三峡直扑下游”为题报道称，中国南方洪涝灾害进入关键时刻，一股巨大的洪峰通过长江三峡大坝。“洪峰20日早上8时抵达三峡大坝，水流量达每秒7万立方米。这是三峡大坝建成以来的最大洪峰，打破1998年长江大洪水期间通过湖北宜昌的洪水高峰纪录”。
法新社称，持续不断的暴雨已经导致长江水位超过危险水平。巨大洪峰也对三峡大坝形成建成以来的最大挑战。预计还会有更多暴雨，对长江下游的主要湖泊如洞庭湖和鄱阳湖等带来压力。
美联社在报道中很关注中国的救灾努力。报道称，救灾人员沿着长江两岸从被淹的水库中抽水，堆起沙袋防堵洪水。不断上升的水位也让三峡大坝经受了考验。美国广播公司网站19日以“中国大坝受关注”为题报道称，洪水造成长江两岸几十万人被转移。
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壹周刊报导的花名“妮可”应召女，据传是“雪佛兰”应召站旗下的红牌。（翻摄自壹周刊）
台海网7月27日讯 据中评社报导，周刊报导陈致中疑似召妓案后，花名“妮可”的应召女据传是高雄市有名大型应召站“雪佛兰”旗下的红牌，高雄类似“雪佛兰”旗下有近百人颇具规模的应召站还有近10家，高雄“春城无处不飞花”，媒体大肆报导陈致中疑似召妓，却不见警方在这个敏感时刻赶快扫黄，还给高雄市民乾净生活空间。
陈致中的休旅车背壹周刊拍到载着一名应召女到汽车旅馆开房间，证明确实是有人召妓，但到底是陈致中、还是向陈致中借车的陈伟斌、还是陈伟斌所说再借车的友人，至今还是罗生门。
有人召妓是事实，说明高雄市现在还是“春色无边”，在警界和媒体界都知道有“雪佛兰”、“香奈儿”、“雪莉”等大型应召站，分区各有各的地盘、客源，陈致中事件后，这些应召站名再度在媒体曝光，应召站业者人人自危，目前状况确实是风声鹤唳，警方临检宾馆、汽车旅馆增多，但真正扫荡应召站的动作还看不出来，业者也在这个风头上自制，不是很熟的客人不会接客，真的非“出鸡”不可，也要到五星级饭店这种警方比较不会临检的地方。
令人不解的是，周刊是上周三报导有陈致中疑似召妓，至今已经一周，身为高雄市大家长的陈菊好像也没有要警方施铁腕扫荡色情，令人质疑高雄市政府警察局到底如何是在拼治安的？
中广网哈尔滨7月27日消息（记者杨沼畔 郭亚洲）据中国之声《央广新闻》16时45分报道，一段时间以来，黑龙江省超过一半以上的油脂企业面临着豆价过高、开工就赔的尴尬局面，上百家大豆加工企业倒闭或者停产。农民辛辛苦苦种出来的大豆卖不上好价，食用油市场份额也被几乎被外资垄断。而2009年4000多万吨的大豆进口量，正在威胁着我国传统的大豆产业和国家的粮食安全。
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黑龙江百家大豆加工企业倒闭或停产（资料图）
龙江福粮油有限公司是黑龙江省实力和影响都比较大的油脂加工企业，迫于成本压力，企业停工已经成了家常便饭。
总经理宋胜斌：大豆平均1.26元一斤，豆油、豆粕卖完了每吨要亏损200多块钱，而国家给我们的补助有160元，这样加上补助还要亏差不多100块。
据了解，目前黑龙江省有80多家油脂加工企业，一半以上已经完全停产。黑龙江吉庆油脂公司公司总工程师向东方这样说道：“国产大豆价格高，国外进口的价格低，价格低我们又无权进口，就是眼瞅着赔”。
受进口大豆的冲击，企业开工生产就意味着亏损，而以进口大豆为原料的跨国企业依靠成本、品牌和资本优势，正在一步步蚕食黑龙江的大豆原料和销售市场。
黑龙江省大豆协会副秘书长王小语：进口大豆价格非常低，黑龙江大豆价格高，这面油厂就没有加工效益，就得被迫停产，这种操纵价格是非常有水平的，而且是看不见的摸不着的。
一组数据显示，进口大豆在产量方面占有绝对优势，一般亩产在370斤左右，国内的平均亩产才230斤。这也导致进口大豆和国产大豆每公顷种植效益差在3000多元，种植效益徘徊不前大大降低了农民种豆的积极性。
海伦市海北乡农民李志财：去年种了50亩地黄豆，才挣了四五千块钱儿，效益太低了。今年这儿些地都改种玉米了，不改不行了。
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农民种大豆没有了出路（资料图）
而与企业不景气、农民不挣钱形成鲜明对比的是，近年来，我国进口大豆的数量却在逐年增长。1996年中国进口大豆110万吨， 2009年我国进口大豆的数量已经突破4千万吨。
另外一些数据同样为中国大豆产业敲响了警钟。中国70%左右的大豆压榨企业，已经由国际大豆产业五大巨头ADM、邦基等外资控股或参股。在剩余30%中，中坚力量便是黑龙江的压榨企业，而黑龙江也只加工了不到150万吨大豆，连4%的份额都不到。
在哈尔滨市的许多家超市，当地品牌的食用大豆油产品只占很小的一部分，而有外资背景的金龙鱼、福临门等品牌则成了市场的主角。
市民李女士：我一般都选金龙鱼，金龙鱼因为是品牌啊！关键是看牌子。
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金龙鱼、福临门等油业品牌占据了绝对地市场份额（资料图）
从1996年开始，我国放开大豆市场，根据相关协议，中国必须进口国外大豆。更致命的是，国外的大豆比国内便宜很多。
九三油脂集团总经理田仁礼：买一吨国产大豆和进口大豆，差价一千到一千二百块钱。如果我买十万吨国产大豆，就要赔掉一个亿到一亿二，我的家底也不过两个亿。
国外大豆的优势，还在于其对豆农的高额补贴。美国大豆实行规模化、集约化经营，每公斤成本仅在1.88元至2.08元之间。而国产大豆单位生产成本却比美国多35%。我国两年前刚实行每亩地10元的大豆良种补贴政策，今年，国家对临时收储的大豆每市斤提高1角钱，但这些补贴对豆农来说是杯水车薪。加入世贸组织之后，全国 6千万豆农集体“受伤”，在强势跨国粮商的挤压下，中国大豆加工业或“休克”或破产。
经济学专家陈永昌指出：原因在于市场化程度不够，粮食企业依然以国企为主，形成的储存、贸易、加工、进出口这样的分工，导致有原粮的不搞加工，搞加工的找不到粮源，使中国大豆加工企业，形不成统一的市场竞争环境。
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黑龙江的大豆生产出路在哪里？（资料图）
经济学家指出，关注大豆，就是关注中国粮食安全。值得注意的的是：一些跨国粮商已经进军东北水稻加工业。专家担心：如果不采取必要保护措施，黑龙江风光正劲的绿色、优质粳稻，很有可能重复大豆的故事。
黑龙江省知名经济学家刘小宁：我们也要居安思危。建议国家和省里出台相关优惠政策，加大补贴力度，避免出现象大豆这样被国际市场控制的情况。
令人欣喜的是，国家目前正在研究扶持豆农以及重点油脂加工企业的相关政策。人们盼着利好政策尽快出台，中国大豆产业早日走出低谷。
【央广调查：想涨工资的时候，你敢说么？】
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新华社南京7月27日电（记者潘晔）记者27日从江苏省经信委获悉，目前，江苏省三用工作船手持订单世界第一，成功进入海洋钻井平台、浮式生产系统、海洋工程辅助船和作业船等领域。所生产的全国首台圆柱形30万桶ＦＰＳＯ生产储油平台已交付使用，全国首台3000米深水全自动铺管起重船即将交付。江苏南通已经成为国内重要的海工装备基地。
统计显示，今年1－6月，南通市造船完工量389．3万载重吨，同比增长82．1％，占全省总量的38％，完成产值543．2亿元，增长27．5％。目前，南通市552家规模以上的船舶及配套企业中已有29家成功转型为海工制造装备企业，在手实施海工项目13个，总投资213亿元。海工产品覆盖从近海到深海的所有种类，品种及数量居国内领先地位。
据江苏省国防科工办主任秦雁介绍，在“十二五”期间，南通市将建成千亿级的海洋工程产业基地。到“十二五”期末，江苏省重点海洋工程装备制造能力将达到国内先进水平，建成集研发设计、高端制造于一体、特色明显、错位发展的在国内外具有较强影响力以南通为主的长江下游沿江海洋工程装备制造基地，形成以骨干企业为中心、服务全省、辐射全国的“江苏海洋工程研发体系”，打造一条以关键海工辅助和配套为主的海工配套产业链，形成年产各类海工15－20艘（套）的生产能力，培育5家以上销售超百亿元的海洋工程装备生产及配套企业，努力打造国内外有较强竞争力的海洋工程装备研发、设计、总成、总包基地。
台海网7月27日讯 台湾中时电子报综合报道说，台湾政坛每逢选举，光怪陆离的话题就层出不穷，其中的桃色纠纷，更是信口拈来比比皆是。
目前，正被岛内舆论关注的陈水扁之子陈致中的召妓疑云，案发时间点格外“敏感”，这引发外界质疑整个事件是否有幕后操弄。
不过，台湾选举的众多桃色纠纷中，最著名的莫过于现任“行政院长”的吴敦义，在竞选高雄市长期间，卷入一场“婚外情录音带”的罗生门事件，当年录音带中的“好爱你好想你”，成为民众茶余饭后的笑点。不过吴敦义可笑不出来，这个录音带事件，让吴敦义当年以四千五百六十五票的些微票数，把高雄市长宝座拱手让给谢长廷。
另外，前“行政院长”张俊雄在竞选高雄市长时，也被对手猛攻“双人枕头”，讥讽张俊雄有“大某细姨”。结果选前之夜，“大某细姨”同台声援夫婿，偏室朱阿英落发认错，不过杀伤力已经造成，张俊雄饮恨港都。
而以“打马悍将”闯出名号的前民进党“立委”王世坚，当年也在选举期间被踢爆婚外情，媒体直击带女助理上汽车旅馆，王世坚当时辩称是为了听选民爆料，不过形象大伤，后来还真的在绿营票仓大同区阴沟里翻船，该赢未赢，以一万多票差距落选。
台湾选举战场诡谲，桃色纠葛是危机还是转机，看看前人“血淋淋”的教训，可以参透一二。选将们最好还是时时“守身如玉”，毕竟在选举的大旗下，“真相越辩越明”的理论完全不适用，选票定江山，选民心中自有雪亮定论。
市场水产品没受到污染
市海洋渔业局负责人强调，6月1日至9月1日正值黄海北部和渤海地区休渔期，所有渔船不允许出海捕鱼。所以说，大连市场上的水产食品并没有受到污染，请大家放心食用。
晨报讯(特派记者孙胜慧) 昨日，市政府召开“7·16”事故海上清污情况新闻通报会，会议通报了“7·16”事故发生后，本市海域清污的相关情况以及对海洋环境、海洋生物进行实时监测的结果，从目前的监测结果来看，周边海域海洋生物没有受到污染，水产品可以放心食用。
污染海域养殖浮筏清理完毕
市海洋渔业局负责人表示，“7·16”事故发生后，市政府和海洋渔业局高度重视海洋、海洋生物及生态环境的变化。好在事故发生前的4年时间里，市政府为了进一步做好大连市海洋环境的治理工作，斥资12亿元，清理了25平方公里的海域。在此次被污染的海域内，所有的养殖浮筏早已经清理完毕。“为了确保大连市海洋食品的质量安全，我们还邀请了中国海洋大学黄海研究所、国家海洋局大连海洋环境监测中心的专家，对大连南部海域及涉油区域的海洋环境和海洋生物进行监测及监控。截至7月25日，大连区域南部养殖带和圈海养殖的海珍品还没有受到污染。 ”该负责人说。
主要酒店入住率超过90%
从目前各旅游企业反馈及现场情况来看，事故并未对大连旅游业造成严重影响。以7月24日、25日两天为例，大连各主要酒店入住率超过90%。
会议结束后，记者跟随市海洋渔业局相关人士乘船从大连港出发，经过近两个小时的海上航程，从大连港到大连新港附近海域，没有发现大块油污，相关人士表示，本市海洋清污已经取得决定性胜利。
