8月12日至13日，来自中国和泛北部湾国家政府部门的官员、相关国际组织代表、世界500强企业代表和国内外知名专家学者等，近400名中外嘉宾汇聚绿城南宁，参加第五届泛北部湾经济合作论坛。泛北部湾区域合作再启新航程。
自贸区背景下，泛北合作探索新领域
今年1月1日，涵盖了19亿人口的中国—东盟自贸区建成，中国与东盟的贸易交往进入“零关税”时代。在中国—东盟自贸区建成背景下，全面探索泛北合作新领域、新路径，对于促进中国—东盟合作不断深入有着不同寻常的意义。第五届泛北论坛的主题便定格在了“中国—东盟自贸区建设与泛北部湾经济合作”上。
全国人大常委会副委员长桑国卫在论坛开幕式上致辞时指出，面对中国—东盟自由贸易区如期建成、东盟一体化全面加速的新机遇和新要求，各方应本着互利共赢、共同发展的原则，在中国—东盟自贸区的框架下，以更加开放的态度，推进和深化泛北部湾地区的合作，以更加务实的作风，推动区域经济复苏、实现各方共同繁荣。
“当世界越来越步入经济全球化和区域合作一体化，而我们之间的责任与利益也越来越趋同的时候，我们这一论坛所期盼所推动的区域合作，也就越来越紧密和牢固了。”人民日报社副总编辑谢国明表示，今年初如期建成的中国—东盟自由贸易区，就是区域合作的成功探索，标志着双方经贸关系站在了一个新起点上。
中国与东盟之间的区域合作全面展开以来，韩国也积极参与到了“10+3”框架内的多边合作当中。已参加了两届泛北论坛的韩国驻广州总领事金长焕用流利的汉语说：“韩国驻广州领事馆应当、也乐于成为韩国民众与企业走向广西北部湾经济区的媒介与桥梁，这是我再一次来到泛北论坛的最大原因！”
广西壮族自治区党委书记郭声琨说，泛北合作已扬帆起航，磅礴前行，成为中国—东盟自由贸易区框架下的次区域合作新亮点，彰显出了强大的生命力。据商务部统计，2009年中国与泛北部湾国家的贸易总额达2084亿美元，占中国与东盟贸易总额的97.8％。作为中国与东盟合作最前沿的广西，2009年与泛北部湾国家的进出口贸易，更是占到了广西与东盟贸易总额的99.33％。
“南新通道”，勾勒中国—东盟经济新脊梁
“为什么被誉为‘果后’的山竹，最近在南宁上市价格仅为4元1斤？原来是经销商从泰国走通了到南宁的这一便捷通道。过去走海上要8天，现在2天就可到达广西，比原来缩短了6天，成本下降了，效益提高了。”在论坛上，广西社会科学院副院长古小松告诉记者，南新经济通道建设将极大促进沿线国家互连互通和中国—东盟自贸区发展。
泰国商务部副部长阿隆功表示，由于中国与东盟间交通基础设施滞后，泰国水果从曼谷运到南宁，运输成本为水果价格的30％左右，如果能够打通“南新通道”，运输成本将减少1/3。
“南新通道”成为本届论坛的热词。62位中外嘉宾用不同的语言，先后上台发表演讲，向世界阐述这样一个共识：3800多公里长的“南新通道”将成为中国与东盟经贸合作交流的大动脉，将推动周边国家的崛起。
“南新经济通道将成为中国—东盟新的经济增长带。”广西壮族自治区主席马飚说，南新经济通道建设是中国—东盟“一轴两翼”区域合作的重要组成部分，有利于实现中国与东盟之间的海陆联动，为泛北部湾经济合作提供载体、依托和巨大动力。
新加坡国立大学东亚研究所教授黄朝翰认为，打通“南新走廊”，将有利于构建沿线的产业群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，带动区域内落后国家发展，减小区域差距，增加民众收入。
论坛闭幕之前，中国、越南、老挝、泰国、马来西亚、新加坡等国家的16家智库机构联合发布了有关推进南宁—新加坡经济通道建设的倡议书，提出了共同开展对南宁—新加坡经济通道的可行性研究，加强基础设施建设规划合作，率先在国际贸易、国际旅游、客货跨境运输等领域开展双边或多边合作，建立多层次的合作机制，逐步在沿线国家实施客货运输通关便利化措施等五项倡议。
全国政协副主席何厚铧在论坛开幕式致辞时建议，积极加快南宁—新加坡经济走廊和泛亚铁路东线建设，尽快形成南北贯通的交通物流大通道。
目前，沿线各国正在加大推动南新经济通道建设的力度，勾勒出中国—东盟新的经济脊梁。中国已建成南宁至友谊关高速公路，防城至东兴高速公路已开工，连接越南的24条国际道路运输线路同时获批。南宁—河内国际旅客列车已正式开通。中越双方正加快推动凭祥—谅山、东兴—芒街跨境经济合作区建设，为南新经济通道建设建立示范区。
港航合作，开启新的海上丝绸之路
8月13日，尽管论坛已闭幕，新加坡裕廊海港私人有限公司总裁方遇光，与在论坛上刚刚结识的中国、柬埔寨、马来西亚客商畅谈犹酣。方遇光感慨地说：“我很渴望与同行交流，泛北论坛给了我们这个机会，签了友好港口的协议，无论是人员、信息还是培训等方面进一步加深了解、加强了合作。”
港航物流合作是泛北部湾经济合作的重要内容。世界上很少能找到一个地方的港口资源能像北部湾这样“富足”：在数千公里蜿蜒而下的海岸线上，每200公里左右就会有一个大型海港。
在第五届泛北论坛开幕当天，广西北部湾国际港务集团与海南港航控股有限公司、广州港集团、中海集装箱运输股份有限公司、新加坡万邦航运公司、泰国RCL宏海箱运公司、柬埔寨西哈努克港、新加坡裕廊港七大公司或港口友好牵手，签订了港航物流合作项目。
手握已经签订的合作协议，新加坡万邦航运集团航运总监刘治华说，北部湾各港口近年来发展迅猛，区域间港航物流合作的前景十分广阔，加强泛北部湾各港口的合作将形成多赢局面。
海南省副省长陈成表示，海南将发挥海上通道的作用和政策优势，加强同泛北部湾各国港口的物流合作，配合港口建立商品采购和分销中心，发展仓储、货代服务和客货运输服务，促进贸易与投资，通过区域合作拉动港口群和产业群发展。
“中国与东盟的港口客观上存在着竞争，但优势互补性更强。”广西社科院东南亚研究所副所长刘建文认为，通过跨国港口航运合作“取长补短”，可提高泛北部湾地区港口资源的使用效率，提高沿岸各国港口的整体竞争力，进而促进中国与东盟经济共同增长。
从2000多年前的海上丝绸之路，到如今的泛北部湾现代化航运，中国与东盟国家经贸、文化往来日益频繁，泛北部湾地区正在开启一条新的海上丝绸之路。（记者 庞革平 许志峰 谢建伟）
泛北部湾经济合作论坛闭幕 区域合作再启新航程
新华社南宁8月13日电（记者王军伟）为期一天半的第五届泛北部湾经济合作论坛13日在南宁落下帷幕。作为中国—东盟自贸区正式建成后举行的第一届论坛，本次论坛就交通、产业、投资等多方面合作达成了广泛共识，泛北部湾区域合作再启新航程。
泛北部湾经济合作包括中国、越南，以及隔海相邻的马来西亚、新加坡、印尼、菲律宾和文莱等7个国家。几年来，在泛北论坛推动下，合作机制逐步建立，合作领域不断拓展，合作层次不断提升，泛北论坛已成为中国－东盟开放合作的又一重要平台。 >>>详细内容
国家旅游局将支持泛北部湾地区旅游合作与发展
8月12日至13日，第五届泛北部湾经济合作论坛在广西南宁举行。本次论坛由中国国家旅游局、国家发展改革委、商务部等九个中央部门（单位）、泰国商务部及桂粤琼等三省区共同主办。国家旅游局党组成员、中国旅游协会副会长、规划财务司司长吴文学出席论坛开幕式并致辞。
