本市最长地铁站开建

　　

　　本市最长地铁站开建

　　9号线丰台东大街站长300米 主体明年底完工

　　本市最长地铁站 9号线上开建

　　位于丰台东大街 长达300米 明年年底完工 将连接丰台火车站与北京西站

　　本报讯（记者陈斯）建设中的地铁9号线丰台东大街站正在进行主体施工，该站长度可达300米，将成本市地铁线中最长的车站。

　　今天上午，记者从施工方北京市政路桥控股市政集团四公司了解到，丰台东大街站位于西三环与西四环之间，将成为本市新建地铁中最长的车站，长达300米。据了解，普通地铁站长度为200米左右。

　　丰台东大街站正在进行主体施工。该站采用了“明挖法”，就是将地面全挖开建车站主体。同时该站地处人员密集的居住区，所以施工占用了东大街主路。

　　车站主体将于明年年底完工，届时道路将恢复正常通行。

　　据了解，9号线大致呈南北走向，经海淀、丰台两区。根据规划，9号线预计在2012年全线开通，将改善城市西部的交通状况，缓解北京西站的交通问题，对改善丰台区的出行条件等都具有重要意义。

　　丰台东大街站·重要位置

　　连接丰台火车站与西站

　　丰台东大街站将成为9号线距离新丰台火车站最近的车站。

　　即将改造的丰台火车站将与10号线二期接驳，9号线也将经过丰台火车站地区。

　　而9号线距离丰台火车站最近的车站就是丰台东大街站，距离不到1公里，其周边有多条公交线，乘客只需坐两站地即可到达丰台火车站。

　　未来，市民可在丰台火车站通过短途换乘，坐9号线从丰台东大街站直达北京西站。由此，北京西站的交通问题将在一定程度上得到缓解。

　　丰台东大街站·三个“最”

　　●最长车站

　　全线客流最大 还能容车掉头

　　车站长度因何破“纪录”？

　　丰台东大街站内，由于预留了轨道渡线，所以使得车站长度加长。渡线指将列车原本平行不交叉的上下行轨道之间进行了连接，使上行车辆过渡到下行，下行车辆也可过渡到上行。预留渡线使得该车站具备了车辆掉头的条件，长达300米。

　　在本市新建地铁线路中，大兴线新宫站与西红门站之间也预留了渡线。

　　大兴线通车后将与4号线贯通运营，根据两条线客流分“大小交路”。4号线列车可在新宫站掉头，运行“小交路”。

　　另外，丰台东大街站将成为9号线中居民区最密集的地区，也将是全线客流最大的车站，这也是其成为最长车站的原因之一。

　　●最大卵石

　　下穿巨大卵石 刀盘很“受伤”

　　本市各地区地质条件存在差异，丰台东大街站将在地下穿越卵石层。而这里的卵石粒径也是全市在建地铁中最大的，最大的卵石粒径达1米。盾构机在地下掘进时，刀盘的磨损程度非常严重，这也成为了9号线施工的一大难点。

　　●最窄场地

　　施工占车道 还是伸不开“手脚”

　　该座车站所处的地理位置使其成为了施工场地最狭窄的车站。

　　所以丰台东大街4条车道全被占用，再没有向外拓宽场地的可能性，因此施工场地仅能保持“建多大的车站，就围多大的围挡”。目前，被占车道两侧已建了各8米宽的临时道路。