荆楚网消息（记者陈莉霖）“对于6公里的线路来说，30辆公交车实在是太多了。”7月15日，有网民在荆楚网报料台提出质疑，认为阳新县11路公交在线路和车辆配置上存在资源浪费。湖北省阳新县平安公共运输有限公司（下称“阳新公交公司”）表示，30台车实际仅12台投入公交营运， 18台车是专供当地一家企业上下班的“通勤车”。
“在未加入新车前，原先的12辆每天也只有10辆出来运行。”网民反映，11路公交线路仅6公里，而途经的3.5公里长的新国大道上，同时运行着1路2路5路及11路等上百辆公交车，已存在运力过剩。今年6月，11路线路却又新增加18台车，达到30台。由于阳新公交实行的是“公车私营”模式。因此，该网民担忧，同一线路设置过多的公交车，不仅造成资源浪费，还会因客流不足影响车主运营收入，引发车队之间互相排挤、抢客、乱停乱靠、交通事故率上升等一系列乱象，“严重的话更会导致一场大罢工”。
“18台新增车辆一直被公司压制无法运行。”该网民反映，在运力过剩的线路上，新增车辆的车主无法完成每月需向阳新公交公司上交的1700元，新旧车辆的融合也不现实，所以，目前该公司只好压制18台新车不投入运营。但是，该做法却让花了四五十万元购买车辆的车主的家庭承受了很大的经济压力。
16日，阳新公交公司经理向荆楚网记者证实，11路公交线路全程8公里，沿途设置20多个站点，共配备30辆车。但他同时表示，实际仅12辆车投入11路的公交运营，有18台车属专供当地新招商引资的一家企业“宝加鞋厂”，作为该厂员工早、晚上下班的“通勤车”。据他介绍，宝加鞋厂现有员工5000人，今年9月将达到1万人。为保证该厂员工上下班，阳新公交公司今年6月新配备90多台车辆，分别安排在各公交线，“即使这样，运力仍不足，还需向别处借调车辆”。
据了解，阳新公交公司原有8条公交线路，67台公交车。今年初，随着宝加鞋厂、安达汽配等企业落户开工以及城区范围的拓展，阳新县决定对城区6条公交线路作出重大调整，对公交线路拓展里程大约30公里，新增或更新公交车辆91台。其中，11路公交从城区到火车站，拓展到宝加鞋厂，新增（更新）公交车20台。
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