肥东县城公交的1、2、3路公交车全部停运。
一夜之间，肥东县城公交的1、2、3路公交车竟然全部停运了！习惯了乘坐公交上班的肥东居民不得不改坐出租车上班。
与此同时，肥东公交公司的大院内，几十名车主和几十辆空荡荡的公交车一起，正在为争取自己的权益而激烈地争论着。
记者调查后发现，因为肥东县交通部门调整了县城的公交车线路，部分车主认为自己的利益受到了损害，就选择了停运。
A 事件回放肥东市民：“公交车都去哪里了”
12月27日近7:00，肥东人周先生到东庵街附近的公交车站等1路公交车。半个小时过去了，原本几分钟就来一班的1路公交车，一直没有出现。和他一同等车的人越来越多，但公交车就是迟迟不出现。
除了1路车，2路、3路车也一辆没有出现过，“2路、3路虽然不在我们那儿停，但从旁边路经过时，我们也能看到，但是公交车都是一辆也没出现。”
一直等到快8:00，眼瞅着已经过去了1个小时，周先生最终决定打车上班，“坐公交的都改打车，等了半天车才打上车。”周先生抱怨，“公交车都去哪了？”
上午11时左右，在肥东县公交公司大院内，市民遍寻不着的1路、2路和3路公交车聚集在这里，有几十辆，同时院子内外聚集了男男女女好几十人。
而在肥东县城大街上，一些2路、3路公交站台上空无一人；大街上出租车、小轿车川流不息，偶尔晃过几辆公交车，也是37路、38路等公交车。
B 原因调查车的车主不满线路调整
“我们不同意调整路线。”在大院内，肥东公交1路线车主兼司机席师傅大声叫着。
“县交通局调整了5路和6路公交的线路，这些线路一半都和我们1路车的路线重合，影响我们的生意……”
“是的，我们也不同意。”在现场还有2路、3路的公交车司机。
“肥东的公交车，都是私人承包，挂靠在肥东公交公司。”席师傅介绍，“每个月缴纳2240元的管理费，剩下的盈亏自负，这样调整后，我们赚不到钱。”
席师傅说，自己跑的1路公交车，营运路线在半店到陈大郢之间，“全线大约13公里路，在县城里分站，到农村就不分站，随拦随上。”
“我们肥东1路公交线一共14辆，每8分钟就发一辆。”席师傅说，自己已经跑了十几年的1路公交车，本来一切都有序地运行着。
“但最近县交通局对公交运行线路的调整，让我们日子很难过。”席师傅说，12月20日，县内5路和6路公交调整了运营线路，调整后的线路，对1路线带来的冲击最大，“有将近一半的路程，线路都重叠了。”
席师傅称，线路调整前，每个月能跑万把块钱，“现在不行了，从实行的这周看，一个月能有四五千的样子，这还没扣除各种费用。”
席师傅说，5路和6路公交线的调整，除了影响1路公交车，“与3路公交车线路也有不少重合。”
此次调整本来不涉及2路公交车线路，但2路公交车主因此前不满“县城的农班车进城和我们公交抢客源”，也借势停运。
C 相关解释线路是从整体考虑
调整是为满足旅客
肥东公交公司相关负责人陈军介绍，“此次线路的调整，是从肥东的整体情况考虑，而部分线路的重合，也是满足不同方向旅客考虑。”
陈军称，11月初，肥东县36路公交开通，“从店埠通到撮镇，5路公交90%的客源将被占。”在对居民出行调查后，公交公司对5路线进行了调整。
而6路公交车是在去年出租车转换时，为满足人们出行要求而增加的，“先开始定的路线在外围，后来发现外围市民乘车频率实在低，于是这次也一起调整了。”
由于调整前就有部分线路是重合的，“调整后，与1路车重合的路线增加了600米，与3路车重合的路线增加了300米。”陈军表示，再加上原有的重合路段，5路、6路公交车，与1路车重合有约2公里的距离。
陈军表示，公交公司本来要决定“公投公营”的，但是考虑到车主经营了这么多年，才继续承包，“我们签订的合同上，车主都签订了承诺书：不得擅自停运，否则将自愿放弃经营资格。”
“同是1路公交车，还有4辆车继续营运，这表示也有人是理解的。”陈军表示，为了市民牺牲一点个人利益，部分车主也是理解的。
已调机动车辆“应急”
自从停运发生后，公交公司也采取了应急措施，陈军称，“我们已经调了机动车辆上路，但数量不多。还从相关其他线路、农班车，调车来输送乘客。”是否会应车主要求调整线路？陈军表示，暂时不会变动，“线路的调整，需要调研、审批，不是随便想动就能动的。”
D 主管部门利益的行为
“是肥东县几十万人的出行重要，还是你们几十个人的利益重要？”停运让合肥客运总公司相关负责人心急如焚。
在肥东公交公司一办公室内，停运的私人承包挂靠公交车主和肥东县交通局、合肥客运总公司进行“谈判”。
合肥客运总公司在现场调解的负责人说，非常不认同车主这种形式的抗议，“公交的经营权属于公司，肥东公交公司此次对营运线路的调整，是经方方面面考量，最后确定的。车主经营上有困难，可以到公司反映，优化、延伸还是其他，都可以协商，但停运损害的是全县的利益。”
交通局负责人在现场调解时也说，公交线路的调整，是在公交公司实地调研后，报交通局审批后实施的，“车主对调整有意见，可以向公司反映，再上报交通局，再实地调研。”
而对于“农班车”进县城带客的问题，交通局表示，可以通过加大管理来协调。
截至记者发稿前，肥东县1、2、3路公交停运事件，几方仍在协调中。
本报记者 孟银菊/文 庄道龙/摄
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