四号线南浦大桥站出入口太难寻 1号口深陷“围城”

　　东方网3月16日消息：据《新闻晚报》报道，“四号线南浦大桥站出入口太难找了！1号口深陷‘围城’，周边导向标识也不清楚。”近日，市民汪先生向本报述说了自己的遭遇，在南浦大桥站乘四号线，问了几个人，找了半天才找到进站口。

　　昨天，记者现场体验发现，原来1号出口在外马路1590号的大铁门内，难怪乘客找不到。

　　出口太隐蔽实在很难找

　　近日，在上海轨交俱乐部论坛上，网友“leame”发了“南浦大桥站1号口缺乏导向”的帖子，引起了许多网民的共鸣。该帖称：“四号线南浦大桥站连接南浦大桥公交枢纽的1号口藏在一围墙之内，外面没有任何导向标识，而由于周围的围墙只有一个入口，门口也没有任何标识，又不与外面的中山南路相连通，不熟悉的乘客根本找不到。”

　　网友“zhangchi0811”感同身受：“绕了老半天也没找到1号出入口，后来问了公交调度室，说是在黄浦旅游集散中心的后面，进到旅游集散中心以后，再穿过一个小门才找到。”

　　调度每天回答七八十人

　　昨天，记者乘坐四号线来到了南浦大桥站，发现1号出口位于高架桥下，被林立的大桥柱桩遮蔽，出口处通向外界的小路两边均设有围墙护栏，除了紧挨出站口的地铁“SM”标示灯箱，没有其他任何导向标识。沿着小径步行大约一二百米，便能从路牌为“外马路1590号”的出口来到外围主干道路上，该出口还有铁门“把关”。

　　右拐十几米处，则是多条公交线路的终点站。一名公交车站调度人员告诉记者，每天都有许多人询问仅有一墙之隔的四号线出入口在何处，最多一天要回答七八十人的问询。其实从出口附近的上海市黄浦旅游集散中心大楼的大厅侧门穿出，便可直接到达公交站点，但多数乘客不知道。

　　向路政处建议增设导向

　　“四号线修复段4站由于推迟开通，当时周围没有设地铁指示牌。”四号线南浦大桥站服务中心工作人员告诉记者，南浦大桥3个出入口都很隐蔽，主要是因为周围环境比较特殊，大桥桩柱特别多。而1号口只是个过街通道，走马路对面的2号口可以直接进站。工作人员说，他们也经常接到乘客反映地铁出口难找的问题，已向上级部门反映过了，需要有关部门达成一致，着手实施。对于外马路1590号铁门的开关时间，工作人员表示，这是由上海黄浦旅游集散中心负责开关门，世博会期间，曾发生过四号线还在营运，而1号出口外部铁门已经关上的情况，经过双方沟通，现已保证运营时段不会让乘客吃“闭门羹”。

　　记者从地铁三运公司了解到，按规定，地铁出口500米以内应设立导向标识，车站外面的地面导向标识由路政处统一设立，根据乘客的反映，运营方将向有关部门建议，在车站周边增加必要的导向标识。