国际航站楼效果图
汉网消息(记者许小明通讯员文飞飞陈熊刘锐)旅客刚下高铁，即可直奔机场。昨日上午，机场大巴首次开进武汉火车站，武广高铁正式与天河机场实现无缝对接。不过，该条线路开通首日，往返各4个班次仅18人乘坐，首班更是零乘客，受到旅客冷落。
据了解，该线路从天河机场始发，经三环线直达武汉火车站，再到青山大洲商城。全长约45公里，单程时间约40分钟，票价36元。开通初期每天往返各4班。
昨日9时30分，记者在现场看到，机场大巴从天河机场至武汉站开通的第一班竟无一人乘坐，出现了“零乘客”。而随后从武汉站返回天河机场的第一班，仅有两名旅客乘坐。
省客集团旅游服务公司介绍，昨日开通首日，该线路机场大巴往返各开行了4个班次，总共仅18人乘坐，上座率不足一成。其中4名旅客从武汉站到机场，14名从机场到武汉站。如此冷清，与旅客前期了解不够有关，相信随着该线路的开通和黄金周及春运的到来，上座率会不断提高。
湖北机场集团市场部经理周卫国称，此次开通机场至武汉站的机场大巴，将实现空地旅客的“零换乘”，航空与高铁从竞争走向合作。武汉始发的国际航线还能通过高铁吸纳中部周边省市的国际客源。
据了解，空铁联运成为当今世界普遍方式。目前，世界上有100多个机场开辟了高铁等轨道交通。今年7月1日，沪宁城际高铁正式开通，终点站就设在上海虹桥机场。
天河机场国际航站楼年底启用
12月28日，天河机场新建的国际航站楼有望正式启用，届时，所有国际(地区)航班将全部转移到这里。
记者昨在天河机场现场看到，该航站楼位于T2航站楼南侧，与T2平行，在现有2号机坪的东部，距离T2南侧指廊约200米，整个航站楼为单层建筑，目前主体结构已处于收尾阶段，正在进行屋面及幕墙施工。
天河机场三期工程建设指挥部介绍，该航站楼总建筑面积5310平方米，按满足典型高峰小时旅客流量160人设计，建筑高度14.5米，建筑抗震烈度6度，使用年限50年。工程计划11月底竣工，12月底前完成行业验收并投入使用。从开建到投用，仅用半年时间。
该航站楼外形和风格将与T2航站楼相仿，银灰色主基调，采用玻璃通透幕墙。
该国际航站楼将作为T3建成启用前的过渡性航站楼。待T3启用后，该航站楼将改为专机楼。
目前，天河机场的出港国际(地区)航班有飞往首尔、济州岛、福冈、胡志明、港澳台等7条航线，每周总计有40多个航班。
明年6月，武汉可起降A380
明年6月，天河机场将能起降全球载客量最大的客机A380，同时为远程国际航线的开通创造条件。
记者昨从天河机场三期工程建设指挥部获悉，下月，天河机场A380备降场改造工程将正式开建，
明年6月投入使用。目前，施工单位招标已完成。施工主要在晚上进行，现有航班将不受影响，继续按计划起降。空中客车A380有“空中巨无霸”之称，其机体宽大，载客容量达500人以上，相当于波音737-500客机载客量的四五倍。
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