百年长梦今朝圆 宜万铁路18日全线铺轨完成

　　

　　宜万铁路铺轨现场，工人正在紧张施工（图片来源：恩施新闻网）

　　中广网北京8月18日消息（记者刘玉蕾）今天（18日）上午，作为地质最复杂、工程最艰巨、连结我国“四纵四横”客运网的沪汉蓉快速通道——宜昌至万州段铁路全线铺轨完成。

　　宜万铁路沿线工程大部分位于构造剥蚀侵蚀的喀斯特地貌山区，山高壁陡，桥隧相连，特别是隧道工程中的岩溶发育和突水突泥风险程度之高、处理难度之大，为国内外罕见。其首创的高压富水充填溶腔“释能降压”技术达到世界领先水平。他们在全线桥隧比例高、线路坡度大、连续坡道长、铺架工程难度大的情况下，积极采取措施，使铺架工作一直稳步快速推进，保证了铺架总工期。

　　宜万铁路是我国中长期铁路网规划中沪汉蓉快速通道的重要组成部分，是贯通我国东、中、西部的重要交通纽带，也是进出川渝地区的东通道之一。它东起鸦宜铁路花艳站，西至达万铁路万州站，途经湖北宜昌、长阳、巴东、建始、恩施、利川和重庆万州七个县市（区），全长377.46公里，其中宜昌东至凉雾288.46公里为一次建成复线，凉雾至万州89公里为单线。全线共有隧道159座，共计338.8公里，桥梁253座，桥隧比例高达74%。设计为Ⅰ级电气化干线铁路，一次铺设无缝线路，开通时速复线段为160公里、单线段120公里，总投资225.7亿元，计划2010年全线建成通车。

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