“火车比牛车还慢，汽车比骑马还颠，这博林支线的路况真是差，出趟门真遭罪！”刚坐上绰源通往牙克石的大客车 ，就听见一位乘客抱怨。
“这条路很快就修好了，到今年10月份，乌奴尔至塔尔气的三级水泥公路就能竣工通车，从绰源上车2小时就到牙 克石，保准你比坐轿都稳当舒服！”大客车司机孙义笑着说。
“那可太好了，以前得4个多小时呢！经常跑牙克石进货，我是天天盼着这条路硬化。路修好后，再去牙克石办事可 方便多了。”一位乘客接过话茬高兴地说。
……
乌奴尔与塔尔气之间相距135公里。多年来，绰源、绰尔通往牙克石的唯一一条公路，是绰源、绰尔、乌奴尔三个 林业局用于防火和生产的简易沙石路，路面仅有3.5米宽。由于年久失修，路面坑洼不平颠簸难行，遇到雨雪天气车辆经常 受阻。桥涵损坏更加严重，部分桥梁已经坍塌，多座桥梁成了危桥。尽管三个林业局每年都对这条公路进行养护，可路况仍无 较大改善。沿途居民虽可选择乘坐火车出行，可博林支线火车的速度特别慢，从绰源到牙克石150公里的路程需要近7个小 时才能到达。公路不畅、火车太慢，给博林支线沿途居民的出行和运输带来很大不便。当地居民如果没有急事，都不愿意出门 。
据了解，乌塔公路从去年正式开工建设，目前工程进展顺利，路面垫层已经铺好，桥梁全部架起，水泥沙石等材料基 本到位，预计到今年10月30日，这条沿途居民殷殷期盼的希望之路即可竣工通车。(赵永强常雪芹李桂芝)
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