3月15日华西都市报记者朱丹冒雨在仙台采访
华西都市报记者在仙台
华西都市报记者在海岸边采访
华西都市报记者前往北海道
华西都市报特派记者深入日本地震重灾区
13日晚上抵达东京，然后到仙台再到岩手，直到17日下午离开盛冈，我们一路往北，从安全地带到危险地带，再转到安全地带。在日本重灾区的这4天，看起来并不是很长，有惊无险，却注定难忘。
4天里，上演了一个完整的穿越辐射区、见证日本灾区的故事，情节跌宕起伏、峰回路转、
扣人心弦，包含了悬疑、惊险，又充满了感情……
这次的主角，还包括了我们：华西都市报三名特派记者。
从北京出发，直到上车前往仙台，近30个小时里，我们的心情就像过山车一般，经历了无数次跌宕起伏。还没出发时，我们通过网络了解到从东京到仙台的大巴车和航班已经停了，要去灾区，只有租车。于是，我们提前通过朋友联系了一个翻译，并通过翻译联系了一辆包车。那时，我们以为，这次采访日本大地震之行会很顺利。
记录见证。华西都市报在现场。但这次的灾难复杂多变，核辐射像阴云一样笼罩在我们头顶。采访可谓一波三折。
华西都市报许多读者除了关心灾难本身，也同样关注记者的安全。
我们用记者手记的方式，记录下华西都市报记者的此番行程。
并告诉一直关心前方记者的读者：我们很好，我们平安。
A前往灾区
13日
（下午3：00-14日下午5：00）
心情如坐过山车
赶飞机刚坐下就开始滑行
可打击一个接一个：我们从北京出发的航班是3点55分，当我们办完签证赶到机场时，突然被告知航班取消了，要么改到第二天早上，要么改到当日从北京飞大阪或者名古屋，再到东京。我们三人通过各种分析，紧急商量后决定第二天早上飞，消息又传来，航班照旧飞行。3点45分，我们刚刚放好行李坐下，飞机就开始滑行了。好歹，终于赶上了。
去灾区怕辐射司机拒绝前往
从东京羽田机场到横滨，一路还算顺利。第二天早上8点，给司机打电话时，我们又遭到当头一棒：因为担心核辐射，司机决定不去了！
福岛不能去，但我们一定要去仙台，否则这次日本采访之行，我们将留下终身遗憾。
除了继续拜托帮我们找司机和翻译外，我们几个人差不
多是翻出了族谱，一切与日本有关的人都没逃出我们的电话魔掌。找到的人，大多都是一口回绝。有几个刚刚答应了，给我们带来希望，转头就发来抱歉的短信，一盆冷水泼下。
好消息找到的司机还兼翻译
从早上9点开始，我们几乎是电话不离手，不停地拨、接、拨、接。
下午2点，记者去年在日本时认识的一位浩子女士终于给我们带来好消息，她认识的一个台湾人有可能带我们去。
我们三个立刻兴奋起来。接下来的两个小时，这位台湾朋友和他给的租车的电话都打不通，拨得快要绝望时，租车的电话终于接通了，对方是个上海人，名叫张海峰，愿意陪同我们去，不仅可以当司机还可以当翻译。
悬了7个小时的心终于落下了，我们努力一天，终于有了去灾区的条件。
B穿越辐射
14日
（下午7：00-15日凌晨2：00）
我们的车挺进福岛
出发前，我们有两条线路可以选择：一是走东北高速，直接穿过福岛进入仙台；二是绕道新泻、山形，再到达仙台。前者要快，但危险系数要高。报社领导决定，我们绕行，减少危险。下午7点，采购了水、面包、方便面等应急食品，买了雨衣、雨伞、手套等简单防护装备后，我们从东京出发了。
好纠结别人撤退我们决定前行
刚刚启程没多久，导航仪显示，山形县境内的多处道路中断，司机说，我们要在新泻县转向东，进入福岛境内，再从福岛北上，赶往仙台。
而此时，从国内传来消息，仙台近郊已经发现有核辐射。我们马上联系了已经赶到仙台的国内其他媒体。“你们还来干什么？我们马上就要撤了。”司机张海峰很坦然：“你们决定，去，我们就出发，不去，马上返回。”
我们三个人开始前所未有地纠结起来。按照后方领导的指示，安全第一，采访第二。但我们还是决定到了新泻再看情况，因为从距离讲，新泻是很安全的。
一路上，司机一直关注新闻，到了新泻，他说，从日本的电视台和广播都没有听到关于仙台有危险的消息。我们决定，继续前往仙台。
很紧张20分钟变得无比漫长
不过，这意味着，我们要穿越福岛县的范围，而且大约20分钟的时间距离核电站只有50公里。
把车窗关紧，每个人戴上三层口罩，把手缩进衣服里，我们的车开始挺进福岛。
那一路，车内无比安静。担心不小心说错话引起恐慌，谁都不敢说话。
“你们别紧张，睡一会儿吧，明天还要工作。”司机的安慰并没有起多大作用，每个人还是眼睛瞪得大大的，看着前方。
20分钟，1200秒，平时就一眨眼的功夫，在那一刻变得无比的漫长。
“过了福岛，马上进入仙台了。”好不容易等到司机的一句话，紧绷的神经立即松懈下来，很快，我们三个人都入睡了……
凌晨两点，司机叫醒了我们，仙台到了。
C遭遇暴雪
15日
（下午7：00-17日）
高速公路上能见度仅10米
伴随着不断袭来的余震，我们用一天时间完成了仙台的采访，因为停电停水等各种原因，市区没有宾馆营业，我们也找不到地方发稿，于是决定连夜出发，赶到岩手县。没有想到，在经历了最大6.1级的余震和不断传来的核辐射消息后，我们又在岩手县遇到了难得一见的大雪天气。
第二天凌晨，我们准备出发时，发现司机正提着一桶水在化解车上的冰雪，整辆车几乎被雪包了个严实，先扫去雪，再用水冲洗，20多分钟才让车发动起来。
这只是冰雪天气的刚刚开始。
盛冈的雪下得更大，直到下午5点我们准备带着5个留学生离开时，雪已经大到无法在路上正常走路了。记者朱建国为了拍照不能打伞，在路上走了几分钟，身上便积满了雪。有专家分析，日本下大雪可以减轻核污染的外传，因为雪可以将含有辐射离子的微尘携带降落到地面。考虑到安全，我们努力劝阻了朱建国的采访。
地震之后，从盛冈往青森的高速路就被封闭，只允许持有紧急证件的车辆通行。而越接近青森县，高速路上行驶的车辆越来越少，雪也越来越大。我们后来已经无法沿着前面车辆的行驶痕迹前行。
车上的温度仪显示，车外的温度为零下5℃。鹅毛大雪越来越急，最严重的时候，路面的能见度不到10米。司机张先生不得不以20多公里的时速，在大雪中“摸索”前进。
即使是时速30公里，车辆也在不时发生轻微侧滑。
170公里的高速公路路程，我们花了近6个小时。
华西都市报
朱建国李东阳朱丹
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