新华社南宁8月12日电（记者 熊红明 刘晓莉 周丹丹）12日在南宁举行的第五届泛北部湾经济合作论坛上，与会政府官员和学者认为，泛北各方已就打造“南新走廊”事宜迈出了实质性步伐，“南新走廊”的框架轮廓已经渐显。
在今年的泛北论坛上，一个重要的议题就是“中国－东盟自由贸易区建成与南宁－新加坡通道建设”。泰国商务部副部长阿隆功说，“南新走廊”将进一步深化泛北合作，促进沿线产业发展，惠及中国和东盟民众。泰国作为“南新走廊”的沿线国家，目前正在积极发展交通物流，积极与周边邻国实现互联互通。“‘南新走廊’建设能让泰国农产品销路更好，从而带动农产品加工业的发展，增加农民收入，促进各国就业。”他说。
事实上，在建设“南新走廊”构想提出后，各国就开始着手规划或投入建设。从道路交通上来说，“南新走廊”基本是现成的，即使是在老挝、柬埔寨境内等级较低的路段，也只需要稍加改造和升级，就能全线贯通。马来西亚战略与领导中心总裁杨元庆说，马来西亚非常支持“南新走廊”建设，我们希望未来在“南新走廊”能实现一站式通关，服务贸易发展，尽快实现中国和东盟各国的互联互通。
新加坡国立大学东亚研究所黄朝翰教授说，打通“南新走廊”，将有利于构建沿线的产业群、城镇体系、口岸体系以及边境经济合作区，带动区内落后国家发展，减小区域差距，增加民众收入。
广西壮族自治区主席马飚在论坛上表示，“南新走廊”建设面临良好的机遇和广阔的发展前景，将成为中国—东盟新的经济增长带。加快“南新走廊” 建设，并与城镇、工业区、经济特区等建设结合起来，使走廊成为经济发展轴，形成经济带、产业带、城镇带和新增长带，给沿线国家带来更多利益。他说，广西将致全力建设“南新走廊”广西段。
今年7月，中国派出考察团对“南新走廊”进行实地考察，初步探明“南新走廊”线路。正在构建的“南新走廊”将以南宁、河内、万象(或金边)、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿线城市为依托，以铁路、高等级公路为载体和纽带，促进沿线各国人流、物流、信息流、资金流，推动区域内投资贸易以及工业、农业、旅游业、交通、服务等产业合作。
“南新走廊”全称为“南宁－新加坡经济走廊”，建设“南新走廊”的构想始于2006年7月的首届“环北部湾经济合作论坛”。“南新走廊”是以广西南宁为起点，经过越南河内、老挝万象（或柬埔寨金边）、泰国曼谷、马来西亚吉隆坡，一直到达马来半岛最南面新加坡的以泛亚铁路和公路大动脉为载体的经济走廊。
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