新华社宜昌12月27日电（记者刘紫凌、冯国栋）今年三峡蓄水至175米以来，长江水上通航环境发生很大变化。三峡航段海事部门已制定预案并全面部署，确保175米蓄水后今年春运通航安全。
记者从27日宜昌海事局召开的新闻发布会上了解到，145米防洪限制水位至175米正常蓄水位之间有30米的落差。蓄水以后，三峡航段航线、渡口位置和渡线也随之发生了变化，长江有些支流非法载客现象较为严重。同时，江面风大、柔浪较多、多雾天气频率变高、船舶通行高度受限等一些因素，也给海事部门管理带来一些困难。
宜昌海事局副局长周韧说，针对三峡蓄水带来的新变化，海事部门制定了整套工作方案和应急预案，对库区通航环境和航道情况做了全面的调查摸底，对因水位上升影响船舶通航的大桥和线缆以及进出支流所需注意事项，以通告形式提醒过往船舶注意。此外，宜昌海事局还邀请专家进行勘察，选择了31个应急冲滩点。对所有超高船舶，一律停止签证。在渡船管理方面，175米蓄水后，高水位下对渡船和短途区间客船一律禁止夜航。在安全预警方面，加强了与地质灾害防治部门、当地政府之间的联动。
由于宜万铁路近日已正式开通，预计今年春运宜昌至万州方向的客流较往年将有所下降，但宜昌至奉节、巫山客船旅客与去年持平，渡船旅客将有所增加。目前海事部门正在制定春运通航保证方案，并对辖区所有客船和渡船在春运上线前进行全面安全检查。同时还成立了查船专班，分布在巴东和宜昌港，对进出港客船装载情况进行严格检查，严查超载；组成了30组社会救助船舶，建立水上救助网络，做好应急准备工作。
另据介绍，2010年全年，三峡坝区上游至巴东段、下游至枝江段航道共发生大事故1起，失踪1人；小事故及险情22起，海难救助249人，平均每3天救助2人，人命救助成功率达到99．6％。与2009年相比，险情数、死亡人数、沉船艘数、直接经济损失等全面下降，等级事故数与2009年持平。
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