华商报延安讯 (记者 王卫平) 7日上午，一架由延安飞往西安的小型客机在起飞后不久，忽然出现“左发动机起火”信号。经请示地面后，机组人员沉着地将飞机返回延安机场，旅客安然无恙。
据了解，出现故障的飞机是一架小型客运飞机，航班号为GS7436，满员可坐32人，7日飞西安时飞机上共有乘客15人。7日上午10:40，该飞机从延安机场起飞前往西安。不料在起飞不到20分钟后，代表“飞机左发动机起火”的信号灯忽然亮了。机组人员迅速和地面取得联系，要求紧急返航。延安机场在得知这一重大变故后，立即启动紧急事件处置预案，清理跑道、消防车到位、医疗救护人员到位。11时许，飞机平稳降落到延安机场，机上所有人员平安。
在此次事件中，部分旅客受到了惊吓，机场安排专人做了心理辅导工作后，用大巴车将乘客送回延安市区。“有的乘客搭乘下一班航班去了西安，有的则退票后选择其他交通工具离去，机场没有滞留旅客。”延安机场相关人士说。
事发后，机场已将此事向上级部门汇报。目前，这架返航的飞机正在延安机场停机坪检修，“信号灯为啥亮的原因暂时还没查清楚”。
调查：民航2年查出200名飞行员资质造假
民航局有关人士透露，2008年到2009年，民航局曾在民航系统对飞行人员的资质进行了全面检查，查出来飞行经历不实，甚至飞行经历造假的多达200多人，而在这200多人当中，深圳航空就有103人，这些人要么是假造经历，要么是虚填经历。
原因：飞行员造假是民航高速扩张之祸
飞行员本就是稀缺品，一个成熟的飞行员更是难得。且不论三大航的规模也在扩张，就是仅仅民营航空和地方性航空公司的急进，也必然合乎逻辑地促使飞行员资源更加抢手和一员难求。而这，又必然使飞行员有动力进行资质造假以迎合旺盛的需求，而航空公司对此的审查和监管又必然是松散和“得过且过”的。
揭秘：飞行员培训两年可速成 飞行经历存造假链条
“在航空公司，飞行超过2500个小时，飞行员才有机会升为机长。成为机长后，收入会比以前多很多。很多人篡改飞行时间的原因，就是想尽快成为机长，我了解有一个飞行员军转民之后，飞行时间被他多加了150个小时。”周伟说，在军转民的时候，民航公司以飞行员提供的飞行记录本中记录的飞行时间为准，再到民航局进行备案，“被查出的人，很可能是将在进入民航之前的飞行时间人为加长了。
2010年国内近期航空事故：
9月3日：台湾由上海返航客机降落后发生爆胎
台湾长荣航空一架从上海飞回桃园的班机，2日深夜降落时左翼主轮爆胎，困在滑行道上动弹不得，稍后用接驳车把旅客接回航厦。由于跑道上发现破洞，工程单位立即修补，到底是破洞造成爆胎？或者是航机降落时造成跑道破损？
8月30日：上航一客机起飞45分钟后返航 乘客称机舱起火
8月30日中午12时左右，上海航空从上海浦东机场飞往香港国际机场的FM809航班在起飞约45分钟后返航，有乘客介绍，返航原因是机舱内起火冒烟。中国之声连线记者白杰戈了解详细情况。
8月25日：西安飞南宁客机滑出跑道无人伤
8月25日，一架从西安起飞的客机，于上午11时许在南宁吴圩国际机场降落时，疑是受大雨影响，滑出了跑道，撞坏了跑道灯和部分草地。南宁机场也因此关闭一个多小时，所幸机上乘客和机组人员安然无恙。
8月24日：黑龙江伊春客机降落起火 42人遇难54人获救
24日21时36分，一架经哈尔滨飞往伊春的客机在伊春林都机场附近失事。机上共有96人，其中乘客91人，机组人员5人。
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