▲每艘船要花3个小时注水。 黄广华 摄
?百余艘船排成的长龙绵延几百米。 黄广华 摄
为了使船只顺利通过,船员们需要向船舱里加200至300吨的水,将船身下压近0.5米后才能通过。每艘船加水需要将近3个小时的时间,“时间就耽误在这里了”。
本报济宁3月15日讯(记者 黄广华) 桥洞高度约为4.2米,而过往船只大多高4.6米,有的甚至高达5米多。连日来,百余艘船只由于“桥矮船高”的原因,被堵在鱼台县境内的清河桥附近。
15日上午,记者在鱼台县清河镇南端的清河桥上看到,桥的西侧大约有100多艘船只滞留在此,绵延几百米的水面。清河桥的两个桥孔下有两艘船正在试图通过。与其他船只不同的是,两艘船的船员们正在利用水泵往船舱里加水。
船主黄先生告诉记者,他的船队有10艘船,是从江苏骆马湖运输沙子,经清河航道到济宁的金乡。“在金乡码头卸完货后,我们沿原路返回,到了这个地方就被堵住了,”黄先生说,15日的堵船情况大有好转,两天前还有200多艘船被堵在这个地方,“从金乡码头到清河桥大约有30里的水路,我走了7天了,还没有通过清河桥”。另一船队的史先生则表示,自己的船队是运输煤炭的,这次路过江苏骆马湖,就顺便捎着往金乡方向送了一次沙子,“我们从鱼台码头到金乡码头来回50多公里的水路,已经走了一个月的时间,到现在还没有通过,”史先生无奈地说,按照船只每小时5公里的行驶速度,50公里的水路原来也就一天的时间就可以完成。
船主们告诉记者,造成大量船只堵塞的主要原因是清河桥太矮,“桥洞底部离水面只有4.2米的高度,但我们航船大都4.6米的高度,”黄先生说,为了使船只顺利通过,每当船到达清河桥时,船员们不得不向船舱里加200至300吨的水,将船身下压近0.5米后才能通过。船主们表示,往每艘船的船舱里加水需要将近3个小时的时间,“时间就耽误在往船舱里加水上了”。
记者看到,海事部门的工作人员正在桥上巡视,该工作人员表示,对于这种情况海事部门也没有好的办法,只能加派人手进行疏导,并尽量安抚船员们的情绪。
采访中记者了解到,出现堵船现象已经有一个多月的时间了。
据介绍,清河航道是京杭大运河的一个支航道。由于去年鱼台县境内振兴河上一座老桥被船舶撞毁并发生坍塌,导致振兴河航道被迫中断,一些船只也不得不绕行清河,使清河航道的船流量加大,导致堵船现象发生。
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